Попри наявність технічно готового флоту, розвиненої інфраструктури Придунав’я та високого попиту на українське зерно, логістичний потенціал регіону сьогодні штучно стримується гострим кадровим дефіцитом. Судновласники не можуть повністю укомплектувати екіпажі суден річкового флоту через застарілі та тривалі бюрократичні процедури дипломування. Один із лідерів українського агроринку та річкової логістики, компанія «НІБУЛОН», яка активно розвиває свій філіал на Ізмаїльщині, виступила з офіційним зверненням до профільних органів державної влади з пропозицією впровадити тимчасовий спрощений механізм підтвердження кваліфікації для річкових моряків.
Суть проблеми полягає в тому, що після початку повномасштабного вторгнення та блокування традиційних глибоководних портів бізнес інвестував значні кошти в розбудову логістичного хабу на Дунаї, переорієнтувавши сюди десятки барж та буксирів. Однак зараз частина цього флоту змушена стояти біля причалів «мертвим вантажем» через відсутності сертифікованого персоналу. За словами директора з логістики «НІБУЛОНу» Сергія Калкутіна, компанія наразі має можливість додатково вивести на дунайські маршрути дванадцять буксирів. Для запуску цього каравану потрібно оперативно розв’язати питання перекваліфікації та отримання документів лише для тридцяти профільних фахівців, але діюча система переходу на європейські стандарти судноплавства супроводжується затяжними паперовими процедурами.
У масштабах усієї галузі спрощення сертифікації дозволить розблокувати десятки пасивних суден різних компаній і щомісячно додавати до Дунайського експортного коридору до ста тисяч тонн сільськогосподарської продукції. «НІБУЛОН» пропонує Міністерству відновлення та Адміністрації судноплавства створити спільну робочу групу для розробки тимчасового перехідного механізму, який би оперативно підтверджував реальну кваліфікацію моряків і видавав дозволи на роботу без зниження стандартів безпеки судноплавства.
Для Ізмаїльщини реалізація цієї ініціативи має критичне значення, адже через дунайські порти Ізмаїл, Рені та Кілія зараз проходить майже половина всього аграрного експорту країни. Збільшення пропускної спроможності річки на додаткові сто тисяч тонн щомісяця забезпечить стабільний збут для українських фермерів під час збору нового врожаю, збільшить надходження валютної виручки в державу та гарантує нові робочі місця для місцевих логістів, докерів і суміжних служб у містах Придунав’я.